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 REGULATION
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 TAIKAでの各レギュレーションは随時変更する場合があります。 |
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 TAIKA BOX STOCK （ノーマルクラス）
ハードボディを使用した入門的なレースカデゴリーです。基本的には買ってそのままの状態（箱出し）にシリコンタイヤを装着が基本となっています。最も手軽にできるカデゴリーです。
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1.ボディを含めた最大幅は1 5/16インチ(約33.34mm)以内です。
2.シャシーは特に指定の無い限り、MATTEL/TYCO 440X-2を使用します。
3.車両(シャシー、ボディ、前後アクスル等)のすべての部分において、接着、削り、カッティングは出来ません。
4.壊れたシャシーは使用できません。
5.項目12のウエイト以外、追加は出来ません。
6.アマチュア(ローター、以下アマチュアで統一)はストック(ノーマル、以下ストックで統一)の物、又はWIZZARD製A3P01-P3/P2アマチュアを使用します。TYCO回しのみ可（上から見て、進行方向左のアマチュアマグが白）
7.ワイドギャップアマチュアは使用できません。
8.ポールに巻き線がハンダ付けされているアマチュアは使用できません。
9.リヤタイヤはTAIKA SLIP ON SILICONのみ使用できます。接着可（両面テープ等も可）
10.アマチュア、リヤタイヤを除きすべてのパーツはストックの物を使用します。
11.MAGNUM440用ピックアップシュー(接地面に段差の無い物)は使用できません。
12.各種ボディを同一条件に近づけるためレースのコンテンツにより、最低重量を定める場合があります。既定に満たないボディはＴＡＩＫＡで用意しているウエイトで調整できる。リペイント可 |
TAIKA STOCK （多少の改造が可能なクラス）
このクラスからボディーはTAIKA供給のS.H.B.(セミハードボディー)を使用と、シャーシを削ることによりよりイコールコンディションに近づけたカデゴリーです。
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1.ボディを含めた最大幅は1 5/16インチ(約33.34mm)以内です。
2.シャシーは、MATTEL/TYCO 440X-2ナロー(レギュラー品)を使用します。
3.以下の事項を除き、接着、削り、カッティング、その他一切の加工及びストックパーツ以外との交換は出来ません。
a.シャシー(前後バルクヘッド、トラクションマグネットを含む)は調整する程度、削ることが出来ます。ただし、原型を保つこと。軽量化の穴あけ、切断等不可。
b.フロントタイヤはTAIKA-Oリングを使用しますがホイールの削りは不可。Oリングをボンド等でのホイールへの固定も不可。
c.フロントアクスルはTAIKA製フリーホイールキットを使用することが出来ます。
d.リヤタイヤはTAIKA SLIP ON SILICONを使用します。接着可（両面テープ等も可）
e.アマチュアスペーサーを使用することが出来ます。
f.ガイドピンの固定に接着剤を使用することが出来ます。
g.アマチュアはWIZZARD製A3P01-P3/P2ARMATUREを使用することが出来ます。TYCO回しのみ可（上から見て、進行方向左のアマチュアマグが白）
h.カッパーブラシを使用することが出来ます。シルバーブラシは不可。
i.ボディーマウントを付けることが出来ます。
4.ボディーはTAIKA供給のS.H.B.(セミハードボディー)を使用します。
5.MAGNUM440用ピックアップシュー(接地面に段差の無い物)は使用できません。
6.ワイドギャップアマチュアは使用できません。
7.ポールに巻き線がハンダ付けされているアマチュアは使用できません。
8.磁性の有無に関わらず上記以外の付加物は一切使用できません。
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TAIKA GP CLASS （モディファイクラス）
ハイパフォーマンスブラシチューブキットを使用でき、すべてのパーツを加工することが出来るなど、セッティング要素を含んだカデゴリーです。
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1.ボディを含めた最大幅は1 5/16インチ(約33.34mm)以内です。
2.シャシーはMATTEL/TYCO 440X-2ナローを使用します。
3.TAIKA STOCKで認められている改造はすべて行うことが出来ます。
4.さらに出来る改造は
a.すべてのパーツを加工（削り、切断を含む）することが出来ます。
b.フロントタイヤはTAIKA-Oリングを使用します。ホイールの削り、接着は可能。サイズの指定はありません
d.ブラシ、ブラシスプリング、ピックアップシューを社外品と交換できます。
e.アマチュアのバランスを取ることが出来ます。
f.コミュテーター研磨が出来ます。
g.ハイパフォーマンスブラシチューブキットを使用することが出来ます。
5.ボディーはTAIKA供給のS.H.B.(セミハードボディー)を使用します。
6.ワイドギャップアマチュアは使用できません。
7.ポールに巻き線がハンダ付けされているアマチュアは使用できません。
8.磁性の有無に関わらず上記以外の付加物は一切使用できません。 |
TAIKA DRAG RACING （ノーマルからモディファイまで）
リアクション、エリミネーション、ファール、全て計測するレースは他トラックとは違う爽快感を体感できる代表的アメリカンモータースポーツです。
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1.ボディを含めた最大長、最大幅は規定ありません。
2.シャシーはMATTEL/TYCO 440/440X-2を使用します。
3.以下の事項を除き、接着その他一切の加工及びストックパーツ以外との交換は出来ません。
a.すべてのパーツを削ることが出来ます。
b.ピックアップシュータブは補強することが出来ます。
c.フロントタイヤ、アクスルについて特に規定はありません。
d.リヤタイヤはTAIKA SLIP ON SILICONを使用します。
e.アマチュアスペーサーを使用することが出来ます。
f.ガイドピンの固定に接着剤を使用することが出来ます。
g.アマチュアはWIZZARD製A3P01-P3/P2ARMATUREを使用することが出来ます。TYCO回しのみ可（上から見て、進行方向左のアマチュアマグが白）
h.アマチュアのバランスを取ることが出来ます。
i.コミュテーター研磨が出来ます。
j.ブラシ、ブラシスプリング、ピックアップシューを社外品と交換できます。
k.ハイパフォーマンス．ブラシチューブキットを使用することができる。
l.ボディーマウントを付けることが出来ます。
4.ボディーは、重量が5グラム以上のハードボディ又はS.H.B.(セミハードボディー)等どんなものでも可。5グラムに満たないボディーはウェイトを搭載して調整できます。
5.ワイドギャップアマチュアは使用できません。
6.ポールに巻き線がハンダ付けされているアマチュアは使用できません。
7.磁性体の付加物は一切使用できません。 |
T-JET TAIKA BOX STOCK （ノーマルクラス）
ハードボディを使用した入門的なレースカデゴリーです。基本的には買ってそのままの状態（箱出し）が基本となっています。最も手軽にできるカデゴリーです。
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1.ボディを含めた最大幅は1.24インチ(約31.5mm)以内です。
2.ボディ、シャーシを含め削り不可。カスタム代替パーツ不可。基本的には買ってそのままの状態（箱出し）が基本となっています。
3.タイヤの接着は脱輪（よれ）防止のセッティング範囲とみなし接着可とします。
4.黒タイヤのみ使用可。 |
T-JET MODIFY CLASS （多少の改造可能クラス）
フロントワイドキットやシリコンタイヤなど多少セッティングを可能にしたクラス
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1.ボディを含めた最大幅は1 5/16インチ(約33.34mm)以内です。
2.JL以降のシャーシのみ使用可。ULTRA-Gシャーシはトラクションマグネットを除去し、全てのシャーシの削り加工は不可。
3.各種フロントワイドキット可（フロントタイヤサイズは自由）
4.タイヤの接着は脱輪（よれ）防止のセッティング範囲とみなし接着可とします。
5.ノーマルシューの加工可、ボディポスト固定ねじ代替品交換可。以外一切の加工及びストックパーツ以外との交換は出来ません。
6.リヤタイヤはTAIKAで販売しているスリップオンタイヤ１サイズのみ使用できます。
7.ボディはプラボディ（カスタムメイド含む）のみ使用可。レジンボディ不可。ボディの削り加工、パテ盛りエアロ加工、ローダウン、リペイント可。
8.前後ウィンドウは必須（透明プラ板等の別素材でもOK）
9.フロントワイドキット以外のウェイトはボディのみ装着可 |
T-JET LL NASCAR （多少の改造可能クラス）
MODIFY CLASSにLIFELIKEのボディを載せたクラス
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1.ボディを含めた最大幅は1 5/16インチ(約33.34mm)以内です。
2.JL以降のシャーシのみ使用可。ULTRA-Gシャーシはトラクションマグネットを除去し、全てのシャーシの削り加工は不可。
3.各種フロントワイドキット可（フロントタイヤサイズは自由）
4.タイヤの接着は脱輪（よれ）防止のセッティング範囲とみなし接着可とします。
5.シューの加工可、ボディポスト固定ねじ代替品交換可。以外一切の加工及びストックパーツ以外との交換は出来ません。
6.リヤタイヤはTAIKAで販売しているスリップオンタイヤ１サイズのみ使用できます。
7.ボディはTAIKAで定めたLIFELIKE NASCARボディのみ使用可。ボディの削り加工、ローダウン、リペイント可。ただし、外観はオリジナル形状（フェンダーアーチを含む））をキープすること。シャーシへのマウント方法は自由。
6.フロントワイドキット以外のウェイトはボディのみ装着可 |
T-JET DRAG （ノーマルからモディファイまで）
MODIFY CLASSにDRAG専用のボディを載せたクラス
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1.ボディを含めた最大長、最大幅は規定ありません。
2.JL以降のシャーシのみ使用可。ULTRA-Gシャーシはトラクションマグネットを除去し、全てのシャーシの削り加工は不可。
3.フロントはノーマル及び各種フロントワイドキット可（フロントタイヤサイズは自由）
4.タイヤの接着は脱輪（よれ）防止のセッティング範囲とみなし接着可とします。
5.シューの加工可、ボディポスト固定ねじ代替品交換可。以外一切の加工及びストックパーツ以外との交換は出来ません。 ＳＨＢ等を使用する場合、ボディマウントはいかなる方法でも可。
6.リヤタイヤはTAIKAで販売しているスリップオンタイヤ１サイズのみ使用できます。
7.ボディーは、ウエイトの制限はありません。ハードボディ、ＳＨＢ、カスタムボディ、ダイキャスト以外ならいかなるボディ、カスタムも可
6.フロントワイドキット以外のウェイトはボディのみ装着可 |
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