HO SLOTCAR DRAGRACING

ＴＡＩＫＡではHOスロットカーでドラッグレースやっちゃいます。単純のなかにも奥深さがドラッグレースにはあり、リアクション、エリミネーション、ファール、全て計測するレースは他トラックとは違う爽快感を体感できる代表的アメリカンモータースポーツです。以下は実際にＴＡＩＫＡで行っているドラッグルールとなります（本物とは若干違う部分もあります）。

DRAG RACING RULE

スターティングシステム

スタート地点のスタートシグナルをドラッグレースでは通称クリスマスツリーと呼んでいます。 TAIKAではパソコン画面でクリスマスツリーを表現しています。

プレステージライト（黄色）

スタートラインに15cm間隔で2本の光電管がセットされています。一本目を横切ることにより、このライトが点灯します。

ステージライト（黄色）

スタートラインの2本目の光電管を切ったときに点灯。上下のステージングライトをライトレーン、レフトレーン共に点灯しスタート準備が完了となる。TAIKAでは両者スターティングラインに移動した時点でディレクターがプレステージライト＆ステージライトを点灯させスリーアンバースターティングシステムがスタートしスタートとなります。

スリーアンバースターティングシステム（黄色）

プレステージ、ステージシグナルの点灯でスターティングが始まる。プロスタートは3個のスターティングライトが同時に点灯し、点灯ディレイは0.4秒。ストックスタートはが0.5秒でカウントダウンします。

グリーンライト（緑）スタートシグナル

このライトが点灯することで競技開始となる。
このランプの点灯と同時にスタートすることがグッドスタートである。

レッドライト（赤）ファールシグナル（フライング）

グリーンライトの点灯前に車輌が動いた場合にレッドライトは点灯する。この場合、フライングスタートを行ったこととして、タイムは無効となる。TAIKAではグリーンライト点灯後、スタート時点のセンサーとゴール時点の２箇所のセンサーを通過することでフライング＆リアクションタイム&エリミネーションタイムを判定、計測しています。

R.T（リアクションタイム）

グリーンライトが点灯し反応しスタートするまで人間の反応時間は0.15秒の時間を要します。0.15秒(PRO STARTは0.14秒)以前に車が走り出した場合フライング（レッドライト点灯）とみなされます。この僅かな間隔をR.T（リアクションタイム）と呼び、計測も行っています。実際にはBERCの大会ですと全ての走行で適用されていますが、JDDAはE/Tが同タイムの場合に０．１４秒以下だと順位が下位になるがフライングにはならない、モテギのシュートアウトは予選では関係無いが決勝ではフライングに成るなど、各主催者によってツリーの制御が違うのでローカルルールを適用していて、ＴＡＩＫＡでのミニマムリアクションタイムの設定はストックスタートで０．１５秒、プロスタートでは０．１４秒程。

E.T（エリミネーションタイム）

0～1/4mile(402.33M)又は場合によっては1000フィート(304.8m)の到達タイムのことです。
ここでポイントこのエリミネーションタイムにはリアクションタイムは含まれていません。リアクションが極端に悪かった場合に相手よりもタイム(エリミネーションタイム)が速かったとしてもゴール通過が遅くなってしまえば負けてしまうこともあります。

ドラッグ・エキゾースト・システム（ＤＥＳ）

更なる熱いバトルを演出するためドラッグ専用サウンドシステムです。両コントに独立連動し、アイドリング状態で”バババババ”グリーンシグナルで”バーーーーーン”とレースを盛り上げてくれます。もう最高！ドラッグレースが１００倍楽しくなります。こんなオバカギミックやってるのはもしかして世界初？へへ

スタート方式

ＲＴ・ＥＴ・ＦＡＬＬは実車同様計測しているものの、２本の電光管のステージングはさすがに無理（海外のサイトでは実際やっているところもあります）。ＴＡＩＫＡでのステージング方法は、両者がスターティンググリッド（コースの一番後ろ）に車を配置します。（写真①）ディレクターＰＣにコース真上からの映像で確認後ステージングの合図を画面に表示します。（写真②）このとき両者はスタートライン（赤と青のマーカー）をオーバーしないよう、車両を動かします。両者が動いたのをカメラで確認（ステージング完了）したディレクターがクリスマスツリーのスタートをします。両者は必ずしもスタートラインに綺麗に並んでのスタートとは限りません。この辺は競艇のスタートに似ているかもしれません。スタートラインギリギリでスタートするか（タイムはそれなりだがＦＡＬＬになるリスクが低い）、後方から見込みで加速した状態でスタートラインを通過するかが（タイムは出るがＦＡＬＬになるリスクが高い）、両者とも見込みスタートをしないのであれば、スタートラインギリギリまで前に出た方が有利なのは言うまでもありません。この辺りが駆け引きとなる部分です。

（写真①）

（写真②）

勝敗

レース当日の時間配分はレース全体枠を２時間とした場合、１．５時間が各自フリーのタイムアタック走行となり、飲食やセットアップはこの時間で行います。残り３０分が緊張する本戦となります。本戦の前にシード権（１回戦通過、参加人数により異なります）を獲得するため赤と青コースを、１回ずつ走行し、トータルタイムの良い方が予選タイムとなります。本戦自体はトーナメント方式でＷＩＮＮＥＲが決定し、各ブロックの勝敗は、各コースの平等性を踏まえて、赤と青のコースを交互にレースを行い続けて２連勝することでWINNERとなります。両者共にファールの場合、前のレースの結果はクリヤされ、改めて２連勝することでWINNERとなります。

人数ごとのシード数（左：レーサー数、右：シード数））
<3=1,4=0,5=3,6=2,7=1,8=0,9=7,10=6,11=5,12=4,13=3,14=2,15=1,16=0>

TAIKA DRAG START LAMP

HO SLOTCAR DRAG SOUND SYSTEM

HO SLOT JET CAR EXHIBITION

音声は全てリアルタイム音声でアフレコではありません